A téli szezon beköszöntével rengeteg kihívással kell megküzdeniük azoknak, akik az országutakat róják. A hajnali hideg nemcsak a sofőrnek, de a kamionnak is kellemetlen, és sok problémát okozhat, ha nem elég felkészülten várjuk a mínuszok beköszöntét. A jeges utakról vagy a hóesésről már nem is beszélve.

A rutin ilyenkor fontos, azonban önmagában még nem feltétlenül elég a biztonságos vezetéshez. Néhány szezonális kiegészítő azonban csodákra képes, és sokszor akár életveszélyes helyzetektől is megóvhatja a felkészült sofőröket.

Ebben a cikkben megmutatjuk azokat, amelyek nélkül télen nem érdemes volán mögé ülni, még akkor sem, ha a kamionozás az életünk és sokéves rutinnal rendelkezünk a vezetés terén!

Milyen fagyálló kerüljön a hűtőbe?

Kezdjük talán az egyik legfontosabb téli kiegészítővel, a fagyállóval. A fagyálló folyadék célja, hogy a köznyelvben csak hűtővíznek nevezett hűtőközeget a leghidegebb napokban is megóvja a fagyástól. Ez fontos, hiszen hűtés nélkül még a legnagyobb fagyban sem maradhat a motor, hiszen még mínuszok idején is könnyen túlhevül és tönkremegy.

A fagyálló kiválasztása tehát olyan feladat, amelyet semmiképp sem szabad félvállról venni. A megfelelő megoldás érdekében pedig több szempontot is figyelembe kell vennünk a vásárlás előtt. Az egyik legfontosabb ezek közül, hogy milyen motor található a járművünkben. Létezik ugyanis alumínium és vas blokk is. Fontos tudni, hogy az a folyadék, ami az alumínium blokk esetén használható, a vas esetén is megállja a helyét.

Ami azonban a jó a vasba, az nem használható az alu blokk esetében. Éppen ezért lényeges, hogy az elérhető kínálatból megfelelően válasszunk. Míg általában a régebbi típusú járművek hűtőrendszere több fémes alkatrészt tartalmaz, addig az újabbak már több alumínium, gumi és műanyag alkatrészt.

A következő dolog elsőre kevésbé tűnhet kritikus jelentőségűnek, azonban ne hagyjuk, hogy a látszat megtévesszen minket. Egyáltalán nem mindegy ugyanis, hogy milyen színű fagyálló folyadékot választunk. Legalábbis az esetek többségében nem. A különböző színek jelentősége ugyanis elméletben a fagyálló folyadék kémiai vagy műszaki tulajdonságaira utal.

Míg korábban a kék és a narancssárga számított leginkább elterjedtnek, addig mára rengeteg színű fagyálló folyadék közül válogathatunk, ezek pedig bizonyos tulajdonságaikat tekintve eltérőek lehetnek.

A színek jelezhetik többek közt a fagyálló folyadék összetételét és élettartamát. A szokásos kék színű fagyálló például az esetek többségében etilén-glikol alapú. Ezt kétévente, vagy legfeljebb 55.000 kilométerenként kell cserélnünk. Ezzel szemben a piros, a lila, és a sárga színű folyadékok általában szerves karboxilát adalékot is tartalmaznak, amelynek köszönhetően a csereperiódus akár 4-5 év, 150 – 250 ezer km is lehet.

Fontos azonban tudni, hogy a különböző gyártók eltérően használhatják a színezést, és előfordulhat az, hogy két azonos színű folyadék nem ugyanazokkal a tulajdonságokkal rendelkezik. Így vásárlás előtt minden esetben ellenőrizzük az, hogy mit is veszünk le a polcról egészen pontosan.

A tél közeledtével refraktométer segítségével vagy fokolóval tudjuk ellenőrizni azt, hogy megfelelően fagyálló-e a hűtőfolyadékunk. Ezen eszközök jelentőségéről a cikk egy további részében bővebben is olvashatsz.

Amit a fagyálló folyadékok keveréséről tudni érdemes

A legfontosabb tudnivaló, hogy az eltérő tulajdonságoknak köszönhetően a különböző fagyálló folyadékok nem keverhetők! Rózsaszínre csak rózsaszínt, kékre csak kéket szabad önteni, és így tovább az elérhető színekkel, a keverés pedig csak ioncserélt víz használatával együtt lehetséges.

Ennek oka, hogy a csapvízzel szemben az ioncserélt víz nem tartalmaz sókat. Ez fontos, hiszen a sók egyrészt lerakódásokat, vízkövet okoznak a hűtőrendszerben, másrészt pedig a fagyást is elősegítik, ezzel pedig a motor működését kockáztatjuk.

Nem szabad megfeledkezni arról sem, hogy az ioncserélt víz használatának köszönhetően a fagyálló folyadék hígul, ez pedig veszélyes lehet, hiszen a mínusz 35 fokig használható folyadékból könnyen csinálhatunk olyat, ami csak -10 fokig lesz ideális. Lényeges tehát, hogy esetleges keverés során odafigyeljünk az arányokra.

A tömény fagyálló folyadék általában mínusz 72 fokig biztosít védettséget a fagyok ellen. Abban az esetben, ha a keverék aránya 70 százalék az etilén-glikol javára, a maradék pedig desztillált víz, mínusz 50 fokig ideális folyadékot kapunk. 50-50 százalék esetén az eredmény nagyjából mínusz 35 fokig nyújt védettséget.

A legjobb megoldás az, ha mi magunk nem kísérletezünk a fagyálló keverésével. Ma már rengeteg olyan folyadék közül választhatunk ugyanis, amelyek járművünk és az időjárási viszonyok szempontjából egyaránt ideálisak lehetnek.

Fontos persze, hogy választás előtt alaposan olvassuk át a leírásokat és mindig válasszunk a megfelelő színű és összetételű fagyálló keveréket. Figyeljünk oda továbbá arra, hogy véletlenül se keverjük össze az ablakmosó folyadékot a fagyállóval!

Fontos az évszaknak megfelelő ablakmosó folyadék

Ha már az ablakmosó folyadéknál tartunk, a téli felkészítés idején ezt is érdemes ellenőriznünk. Hogy miért? Azért, mert ha télen nyári ablakmosó folyadék marad a tartályban, az könnyen a tartály vagy a vezetékek szétfagyását eredményezheti, vagy akár az ablakmosó motorja is leéghet abban az esetben, ha a kásásra fagyott folyadékot próbáljuk a szélvédőre pumpálni.

A téli ablakmosó folyadékok többféle kiszerelésben és koncentrációban kaphatók. A bekevert folyadékok közül a legnépszerűbbnek a mínusz 19-22 fokig használható készítmények számítanak, hiszen hazánkban ezek is védettséget biztosítanak a téli szezon hideg időjárásával szemben.

De vásárolhatunk akár olyan koncentrátumot is, amely mínusz 40-70 fok közötti hőmérsékletre lett tervezve. Az ilyen koncentrátumokat érdemes lehet már csak gazdaságosság szempontjából is desztillált vízzel hígítanunk azelőtt, hogy a mosótartályba öntenénk őket.

Fontos, hogy minden esetben minőségi terméket válasszunk, az olcsó, „noname” ablakmosó folyadékok ugyanis sok esetben hajlamosak lehetnek a kásásodásra, ami a téli szezonban nemcsak kellemetlen, de akár balesetveszélyes is lehet.

Különösen abban az esetben okozhat gondot, ha a folyadék a hidegnek és a menetszélnek köszönhetően ráfagy a szélvédőnkre. A biztonságos vezetés szempontjából természetesen az is fontos, hogy az ablaktörlő lapát és a rajta levő gumi is mindig megfelelő állapotban legyen.

Refraktométer: mi az, és miért van rá minden sofőrnek szüksége?

A refraktométer a téli időszakban a kamionok, teherautók, haszongépjárművek és személygépkocsik nélkülözhetetlen tartozéka. Segítségével ugyanis pillanatokon belül megállapítható, hogy a hűtőfolyadék és az ablakmosó folyadék elegendő fagyállót tartalmaz-e.

A refraktométer lehetővé teszi, hogy bizonyos folyadékok tulajdonságát ellenőrizzük. Ehhez csupán egy-két csepp folyadékot kell csepegtetni a prizmára, majd az átlátszó fedelet lezárni. Bizonyos refraktométerek a fagyálló és ablakmosó folyadék mellett akkumulátorsav és AdBlue mérésére is alkalmasak.

Az általunk forgalmazott optikai fagyállómérő például 4 mérőskálával rendelkezik. A fagyálló propilén vagy etilén mérésére külön skálával látták el, és akkumulátorsav mérésére is alkalmazható. De a kínálatunkban olyan refraktométer is elérhető, amivel az AdBlue folyadék szintjét is hatékonyan mérhetjük.

Az eszköz használata rendkívül egyszerű, fontos azonban, hogy alkalmazás előtt a műszert kalibrálni kell. Ettől azonban nem kell megijednünk, hiszen ez csupán egy pár másodperces folyamat. A refraktométer fedelét felhajtva ioncserélt (desztillált) vizet csepegtetünk a mérőskálára, majd ráhatjuk a fedelet és belenézünk az optikába.

Ha az optikában alul látható „waterline” felirat fölötti vízszintes vonalban látható a kék szín, az eszköz megfelelően használható. Ha a feljebb vagy lejjebb található ennél, a fedél feletti kupak eltávolítása után a készlethez mellékelt csavarhúzóval állítható be a megfelelő szint. Ezt a kalibrálási folyamatot érdemes évente egyszer elvégezni.

Ha a kalibráláson túlestünk, a folyadékok mérése is ugyanezen elv szerint történik. Egyszerűen desztillált víz helyett a választott folyadékot csepegtetjük a mérőskálára. A mérés menetéről és az eredmények értékeléséről a használattal kapcsolatos videónkból részletesen megtudhatsz mindent.

Üzemanyag dermedésgátló: miért és hogyan használjuk?

A téli időszakban a dízelüzemű motorok esetében gyakran okozhat gondot a reggeli indítás. Ennek az oka általában az, hogy az üzemanyag túlzott hidegben kikristályosodik, megdermed, szakmai szóval paraffinosodik, azaz a hideg hatására a teljes üzemanyagellátó rendszerben kiváló paraffin eltömi a gázolajszűrőt. Ennek hatására pedig a motor akkor sem indul, ha az akkumulátor és a befecskendező rendszer hibátlanul működik.

A dermedésgátló egy olyan adalékanyag, amely alacsony hőmérsékleten is megakadályozza a paraffin kristályok kialakulását a gázolaj üzemanyag esetén. Optimalizálja az üzemanyag-rendszer működését alacsony hőmérsékleten, és nem engedi, hogy a megkristályosodott gázolaj eltömítse a szűrőket és az üzemanyag-rendszert.

Ha a hőmérséklet mínusz 15 fok alá esik, mindenképp érdemes alkalmaznunk, annak ellenére is, hogy az üzemanyag töltőállomásokon télen már téli gázolajat árulnak. Mínusz 20 fok alatt ugyanis már ez is könnyen kristályosodhat. A legtöbb dermedésgátló adalékanyag pedig mínusz 39 fokig biztonságosan használható. Éppen ezért a jó minőségű dermedésgátló szintén olyan kiegészítő, amely nélkül egyetlen felelősségteljes kamionos sem vághat neki a téli szezonnak.

Hatékony küzdelem a jég, a hó és a szél ellen: jégoldó, jégkaparó, szilikon-spray

Ha tél, akkor természetesen fontos szót ejtenünk a legtöbb sofőr egyik legádázabb szezonális ellenségéről, a jégről is. A havas és jeges szélvédő talán a kisebbik probléma. Ilyen esetekben ugyanis egy hóseprű, egy jó minőségű jégkaparó, illetve a megfelelő jégoldó használata is nagy segítséget jelent.

A jégkaparó esetében sokféle megoldást használhatunk, amelyek közül általában mindegyik hatékony lehet. Jó, ha az eszköz rendelkezik egy gumis résszel ellátott éllel, ennek segítségével ugyanis a műanyag véggel felkapart jég könnyen és gyorsan eltávolítható. Bizonyos jégkaparók esetében egy partvishoz hasonló tartozék is segíti a felkapart jégzúzalék egyszerű és hatékony eltávolítását. Végeredményben azonban, hogy melyiket választjuk, leginkább egyéni preferenciáinktól függ.

Fontos azonban szem előtt tartani, hogy a minőség a jégkaparó esetében sem mindegy. Igyekezzünk minden esetben olyan darabot választani, ami megfelelő tartással rendelkezik, így nem törik el az első pár használat közben. A túlságosan vékony műanyagból készült jégkaparók valószínűleg nem lesznek hosszú életűek.

A jégoldó többféle kiszerelésben, pumpás jégoldó, illetve jégoldó spray formájában is elérhető. Egy rendkívül praktikus kiegészítő, ami segít abban, hogy a váratlan, fagyos helyzetek hatékonyan kezelhetőek legyenek.

A jeges szélvédőnél már komolyabb problémát jelenthet egy befagyott zár, ami lehetetlenné teszi azt, hogy egy fagyos reggelen egyáltalán be tudjunk ülni a járműbe. Ilyen esetekben segít a zárolajozó jégoldó spray, amely a zárak jégmentesítésére, jegesedésének megelőzésére használható. A spray a speciális szórófejnek köszönhetően könnyedén a zárba juttatható, ezáltal pedig minden helyzetben hatékonyan alkalmazható.

A zárolajozó jégoldó nagy előnye továbbá, hogy a jegesedés megakadályozása mellett a rozsdásodástól is véd, illetve biztosítja a zár megfelelő működése szempontjából szükséges kenést. Jégoldó spray-ből érdemes lehet két flakonnal is tartanunk, egyet a jármű belső terében, egyet pedig azon kívül, például a táskánkban. Hiszen gondoljunk bele: a kesztyűtartóban tárolt zárolajozó meglehetősen keveset ér abban az esetben, ha a reggeli fagyban kívülről nem tudjuk kinyitni a jármű ajtaját.

Ha pedig az ajtóknál tartunk, érdemes megemlíteni, hogy a hideg, fagyos idő elején megéri az tömítést bekenni fehér zsírral, így nem fog befagyni az ajtó. Fontos lehet továbbá, hogy megfelelő időt és energiát fektessünk a gumikéder karbantartására. Az elhasznált gumikéder esetében ugyanis vezetés közben behúz a hideg az ajtón, ami rendkívül kellemetlen lehet. A karbantartáshoz használhatunk szilikonspray-t, amely áttetsző, tartós védőfilmet képezve biztosítja a védelmet, a kenést és szigetelést is.

Végül pedig ne feledkezzünk meg arról, hogy kamionosok esetében fontos a légfék fagymentesítése. A szezon kezdetén mindig nézzük meg a légszárító patron hatékonyságát, szükség esetén pedig cseréljük is le azt.

Amire még szükségünk lehet: hólapát és párátlanító gép

A korábban említett kiegészítők alapvető szükségletnek számítanak abban az esetben, ha a téli szezonban szeretnénk biztonságosan vezetni. Néhány egyéb kellék azonban szintén jól jöhet, ha a biztonságérzet mellett a komfortérzetet is szeretnénk növelni. Ilyen lehet például egy hólapát, ami különösen hasznos abban az esetben, ha nemcsak autópályán, de kevésbé sűrűn járt és takarított utakon is vezetünk, és szeretnénk, ha itt sem érne bennünket meglepetés.

Hasznos lehet továbbá egy párátlanító gép, ami segíthet abban, hogy a vezetés közben ne kelljen a folyamatosan bepárásodó ablak miatt aggódnunk. Sokan esküsznek a különböző fűtőberendezésekre is, azonban tudni kell, hogy ezek hatalmas energiaigénnyel rendelkeznek. Ennek köszönhetően képesek pillanatok alatt leszívni az akkumulátort, vagy akár leégetni a szivargyújtót.

Jó alternatívának tűnhet a gázos melegítőparabola használata. A gázpalackot, illetve a fűtő parabolát azonban szigorúan tilos beltérben használni. Egyrészt azért, mert oxigént használ az égéshez, ezért azt elszívja zárt térben, fulladást okozhat. Másrészt pedig azért, mert rendkívül balesetveszélyes a fokozott robbanásveszély miatt. Érdemes viszont tudni, hogy a legtöbb kamionban van állófűtés, ami egy nagyon hasznos találmány. Egyetlen hátránya csupán, hogy a működéshez gázolajat használ.

Amiről még nem beszéltünk: hótálca, hólánc és egyéb kiegészítők

Nyilván sokaknak feltűnt, hogy a cikkben pár olyan dologról nem esett szó, ami szintén jól jöhet abban az esetben, ha télen kell a volán mögé ülnünk. Hasznos kiegészítő lehet például a hótálca, amelynek legfőbb feladata, hogy megakadályozza a hólé beszivárgását a vezetőfülkébe.

Ennek köszönhetően segít abban, hogy a nedves, latyakos téli időszakban is kevesebbet keljen takarítanunk és hatékonyan óvjuk meg a jármű kárpitozásának eredeti, szennyeződésmentes állapotát. A jó hótálcák rögzíthetők, így nem kell attól tartanunk, hogy vezetés közben elmozdulnak. Nagyobb igénybevételű, munkaeszközként használt autók esetében érdemes a lehető legjobb minőségű megoldást választanunk, így megkímélhetjük magunkat a rendszeres takarítástól és kényelmesebben vezethetünk.

De fontos tartozék lehet a hólánc vagy az indulássegítő is. Ezek jelentőségével egy korábbi cikkben már részletesen is foglalkoztunk. Így, ha ezekről szeretnél bővebben olvasni, ide kattintva megteheted. Végül pedig a maximális biztonság- és komfortérzet érdekében nem hiányozhat a járműből a bélelt, meleg láthatósági dzseki sem, ami fényvisszaverő anyagának köszönhetően a téli hidegben is lehetővé teszi azt, hogy szükség esetén mindig messziről láthatóak legyünk, ezáltal is elkerülve a balesetveszélyes helyzeteket.

Hűtött áru-forgalmazás: a legnagyobb teher a járművön van

A hűtött élelmiszer-forgalmazás egy olyan összetett rendszer, amely biztosítja az áru biztonságos eljutását az eladótól a vevőig. A hűtött árut útközben éri a legtöbb kockázat, épp ezért nem mindegy, hogy milyen járművel, milyen hűtőberendezéssel, és milyen flottakezelővel állunk szerződésben. Legnagyobb felelősség, a legnagyobb teher a fuvarozóknál van.

Az MHC Mobility operatív lízing keretein belül ebben is segíti ügyfeleit.

A gyorsaság és a rugalmasság miatt az élelmiszer vállalatok főleg a közúti fuvarozást választják. A szállítás módját a termék kategória hatósági előírása határozza meg. Például az állati eredetű termékek szállításakor mindenképpen hőszigetelt szállítási eszközt kell alkalmazni: hűtőládát, fagyasztót vagy hűtő-melegítő berendezést.

Az alacsony hőmérsékleten szállítható élelmiszert csak az arra alkalmas, korszerű hűtőberendezéssel, valamint a szállítás folyamán a hőmérséklet változásait követő és rögzítő készülékkel felszerelt járműben lehet fuvarozni. A thermográf, amelyről a hőmérséklet állandó dokumentálását végzi, a hűtőrendszerből elkülönülő hőmérő egység, amely akkor is működik, amikor a hűtőrendszer meghibásodik vagy fals adatokat mér. A hőmérsékleti értékek rögzítése és tárolása mellett ezek az eszközök gyakran rendelkeznek egyéb funkciókkal is, ilyenek a leolvasztás, a termosztát szabályozása, valamint az ajtónyitások idejének nyomon követése. A jogszabályi rendelkezések a szállítás alatti hőmérsékletet egyértelműen meghatározzák, és a hűtőlánc minden szereplőjét kötelezik az előírások betartására az élelmiszerlánc összes állomásán, ezért fontos, hogy a szállító jármű minden körülmények között garantálni tudja a megfelelő hőmérsékletet, illetve vész esetén a járművet biztosító cég még az áruban keletkezendő kár beállta előtt tudjon biztosítani cseregépjárművet.

A kontrollált hőmérsékletű termékek szállítása olyan fogyasztási árucikkeket garantál a végfelhasználónak, amelyek az emberi egészség szempontjából biztonságosak, és ezért nagyon fontos, hogy a szállítás az előírásoknak megfelelően történjen. A jogszabályok betartása biztosítja, hogy az élelmiszer szállítás károsodás nélkül és fertőzésmentesen történik, valamint kiküszöböljük az átrakodás, tárolás és szállítás alatt fellépő kockázatok hatásait az, így garantálva a magas minőség megtartását a termelőtől a tányérunkig.

Az áru sajátosságainak megfelelően a szállítási hőmérsékletnek az adott termékhez kell alkalmazkodnia. A hőmérséklet-tartomány a leggyakrabban -25°C és +25°C között van. Az élelmiszer-ellátási láncban ezért speciális járműveket, főként különböző típusú hűtőkocsikat alkalmaznak. Az emeletes hűtőkocsikban két szinten lehet szállítani az árut, így több terméket lehet felrakodni a jármű polcaira minőségromlás nélkül. Méltán népszerűek a válaszfalas hűtőkocsik is. Ez a megoldás olyan helyzetben bizonyul hasznosnak, amikor a termékeket különböző hőmérsékleteken kell szállítanunk – így gazdaságosan lehet maximalizálni a kiszállított áru mennyiségét az előírások pontos betartása mellett. A hűtött szállításhoz izotermeket is használunk. Ezek hűtőberendezések nélkül is fenntartják a kívánt hőmérsékletet különleges hőszigetelő anyagok segítségével – ez rövid távú szállításra megfelelő lehet, de a tartós biztonságot a hűtős járművek jelentik. Gondoljunk bele, ha a szállítási idő egy közúti baleset vagy forgalmi akadály miatt több órával meghosszabbodik, és a fagylaltunk máris kiolvadt.

Az élelmiszeripari cégek elvárásaival összhangban az MHC MOBILITY a teherautóbérlet szolgáltatások széles kínálatával rendelkezik az élelmiszerszállítás terén is, hogy minél tökéletesebben biztosítsuk partnereinknek a hűtőláncot. Rövid- és hosszútávra egyaránt bérelhető hűtős furgonjaink minden előírásnak megfelelnek, hűtőkocsi bérlés esetén csak a hőfokot kell a kívánalmaknak megfelelően beállítani.

Az MHC MOBILITY a hűtőlánc előírásainak megfelelő speciális járművet kínál rövidtávú, vagy hosszútávú tartósbérletre, és a szolgáltatásaink keretén belül minden felmerülő feladatot magunkra vállalunk.

Ezenfelül 24 órás segítségnyújtást és csereautót biztosít az MHC Mobility a jármű meghibásodása esetén. Ez a szolgáltatás maximális mobilitást és biztonságot kínál az élelmiszerszállító cégeknek, így garantáljuk szolgáltatásaik folyamatos működését.

Az MHC MOBILITY tapasztalata és szakértelme az élelmiszeripari szállítás terén lehetővé teszi az egyedi élelmiszeripari igényeknek megfelelő járművek kiépítését, mint például az egyedileg temperálható zónák egy járművön belül, a speciális házhozszállítási igényekkel együttesen. Ezáltal biztosítjuk, hogy az élelmiszereket ügyfeleink a legmegfelelőbb hőszigeteléssel szállítsák, így azok fogyasztása biztonságos, és a fuvarozást végző partnereink sikerrel juttatják célba áruikat nap mint nap.

Válassza az vállalkozása és az élelmiszerek biztonsága érdekében az MHC Mobility által kínált teherautó tartósbérlet megoldásait

Convoy Truck Shop

Látni és látszani: minden, amit a villogók használatáról tudni érdemes

A szállítmányozásban, az építőiparban és más területeken is fontos, hogy egy adott jármű észrevehető legyen. Ebben segítenek az olyan megkülönböztető és figyelmeztető jelzések is, mint a villogók, melyek feladata, hogy felhívják a sofőrök figyelmét arra, hogy bizonyos helyzetekben elsőbbséget élvezünk.

De milyen szabályok vonatkoznak a villogók használatára? Kik alkalmazhatnak például sárga villogót a járművükön, és milyen célból? Ha pedig az előírásoknak megfelelő villogót szeretnénk használni, milyen típust kell vagy érdemes választanunk?

Ebben a cikkben összegyűjtöttük azokat az alapvető dolgokat, melyeket a közlekedés során használt villogókról tudni érdemes.

Megkülönböztető és figyelmeztető jelzés: ezek a lényeges különbségek

A járműveken használt villogóknak több fajtája létezik. Amennyiben színük szerint különböztetjük meg őket, beszélhetünk megkülönböztető jelzésekről és figyelmeztető jelzésekről. Az előbbi kategóriába tartoznak a kék és a piros színű villogók, míg az utóbbi kategória a sárga színű villogóké.

A kék és piros megkülönböztető jelzésekkel leginkább hatósági, egészségügyi és kormányzati járműveken találkozhatunk. Ennek oka, hogy a törvény szerint a megkülönböztető jelzések tulajdonosai, például a mentők vagy rendőrök bizonyos helyzetekben, a fény- és hangjelzés használatával mentesülhetnek közlekedési szabályok betartásától.

Ennek értelmében a kék és piros megkülönböztető jelzések kizárólag az emberi életet, a testi épséget, az egészséget, a vagyoni javakat, az emberi környezetet közvetlenül fenyegető veszély elhárítása, nemzetközi szerződésben vállalt kötelezettség teljesítése, kármentés, a honvédelem, a nemzetbiztonság és a közbiztonság védelme, továbbá a kiemelt államérdekből ellátandó feladatok végrehajtásáért felelős járműveken használatosak.

A sárga színű villogók feladata ezzel szemben eltérő. Nem megkülönböztető, hanem figyelmeztető jelzésként szolgálnak. Azt jelentik, hogy a sárgán villogó fényjelzést használó járművet csak fokozott óvatossággal szabad megközelíteni, mellette elhaladni, vagy megelőzni. Ennek tükrében nem meglepő, hogy sárga villogóval gyakran találkozhatunk építőipari gépek, vagy szállítmányozó járművek esetében.

Fontos tudni, hogy figyelmeztető jelzés alatt kizárólag borostyán sárga színű fényjelzést értjük, más színű fényjelzést (tiszta fehér, zöld, stb.) ebben a kategóriában a jogszabály nem ismer el.

Halogén vagy LED? Milyen villogót érdemes választani?

Nemcsak a villogók felhasználási területeit, hanem azok típusát tekintve is tehetünk különbségeket. Választhatunk ugyanis hagyományos halogén és LED-es villogók közül. Előbbiek használata már kevésbé jellemző, hiszen a halogén villogók kevésbé energiatakarékosak.

Ezzel szemben a LED-es technológia amellett, hogy rendkívül megbízható, hosszú élettartamot és alacsony fogyasztást is garantál. a LED fényereje meghaladja az eredeti fényerő 70%-át, és akár 50-szeres élettartamot is biztosít a hagyományos, halogén villogókkal szemben.

Éppen ezért a tevékenység jellegétől függően érdemes a LED-es villogók használata mellett dönteni, hiszen ezzel egyrészt energiát és pénzt spórolhatunk, másrészt pedig egy hosszú távon megbízható megoldással vértezhetjük fel magunkat.

Ki használhat sárga villogót Magyarországon?

Annak ellenére, hogy sárga villogót bárki vásárolhat, ez nem jelenti azt, hogy bárki használhatja is. A járműre való felszerelést ugyanis a 2007 óta érvényben lévő 12/2007. (III. 13.) IRM rendelet szabályozza.

A jogszabály szerint az első, nagyobb csoportba azok a járművek tartoznak, melyekre engedély nélkül szerelhetjük fel a sárga figyelmeztető jelzést. Ebbe a csoportba tartoznak az útépítők, a hulladékszállítók, a mezőgazdasági erőgépek, a bizonyos méretet meghaladó járművek, a közlekedési hatóság ellenőrző járművei, a polgárőrök és néhány hasonló tevékenység.

Mivel a lista meglehetősen hosszú, így érdemes a sárga villogó beszerzése előtt mindenképp pontosan áttanulmányozni a fentebb említett, 12/2007. (III. 13.) IRM rendeletet.

Egy másik csoportba tartoznak az olyan járművek, melyek szintén használhatnak sárga villogót, azonban a használatához külön engedélyre van szükségük. Ebbe a csoportba több jármű is tartozik.

Például:

• a radioaktív anyagot szállító,
• a külön jogszabályban megengedett hosszúsági vagy szélességi méretet meghaladó járművet rendszeresen kísérő,
• az elromlott jármű vontatását vagy a közúton elromlott jármű hibaelhárítását rendszeresen végző,
• a járművek hatósági elszállításához, illetve a kerékbilincs alkalmazása során rendszeresen használt,
• a pénz- és értékszállítást – személy- és vagyonvédelmi tevékenység keretében vagy pénzügyi szolgáltatást végző szervezet által üzemeltetett – rendszeresen végző,
• a biztonsági okmányok védelmének rendjéről szóló kormányrendeletben meghatározott biztonsági okmányok szállítását szerződés alapján végző szervezet által üzemeltetett, biztonsági okmányok szállítását rendszeresen végző jármű.

Azok számára, akiknek a sárga figyelmeztető jelzés engedélyeztetése szükséges, engedélyeztetési kérelmet kell benyújtaniuk az illetékes hatóság felé. Ezt az RI-0300 űrlap azonosítón, ügyfélkapus eléréssel tehetik meg.

A hatóságnak joga van visszavonni a már kiadott, a sárga lámpára vonatkozó engedélyt abban az esetben, ha az adott jármű jogosító körülményeiben, a jogosultságra okot adó tényekben, vagy az üzembentartó személyében változás történt.

Amennyiben az üzembentartó nem a jogszabályoknak megfelelően használja a sárga villogót, abban az esetben a hatóság kötelezni fogja az üzembentartót a jelzés leszerelésére.

Milyen típusú villogók közül választhatunk?

A számunkra ideális villogó kiválasztása során két dolgot érdemes figyelembe venni. Az egyik a villogás módja, a második pedig a villogó típusa. Utóbbi esetben a lényeges különbséget a rögzítés módja jelenti.

A rögzítés módja szerint számos megoldás közül választhatunk. A tetővillogók közül a legnépszerűbbnek a mágnestalpas kialakítású villogók, melyek jellemzően szivargyújtó csatlakozóval üzemeltethetők.

De vásárolhatunk befúrható tetővillogót, ami fix csavaros rögzítéssel rendelkezik, valamint csőre szerelhető DIN szabvány rögzítésű villogót, melynek bekötése a jármű elektromos rendszeréhez illeszthető. A tetővillogók mellett úgynevezett fényhidat és kiegészítő fényjelzést is vásárolhatunk.

A villogók ezen felül különbözhetnek a villogás módja szerint is. Választhatunk villogó, stroboszkóp-szerűen világító, illetve folyamatosan körbe villogással a forgó villogót imitáló fényjelzések közül. Bizonyos fényjelzésekben, például a kék megkülönböztető jelzés esetén olyan villogóval is találkozunk, melynek villogási módját mi magunk választhatjuk ki. Ennek oka, hogy a különböző országokban használt szabványok eltérőek lehetnek, ilyen módon pedig az adott villogó univerzálisan használható.

Szabványok és jelölések: milyen típusú villogókat használhatunk?

Fontos tudni azt is, hogy a villogók esetében a különböző szabványokra és jelzésekre is oda kell figyelnünk abban az esetben, ha szeretnénk megfelelni a hatályban lévő előírásoknak.

Európában az UNECE (United Nations Economic Commission for Europe), magyarul ENSZ-EGB (Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága) által megalkotott ECE szabályozásai és az azokon alapuló nemzeti előírások tartalmazzák a gépjárművek világító és fényjelző berendezéseit érintő kötelező előírásokat. A gépjárművek világítóberendezésekre vonatkozó, Magyarországon elfogadott ENSZ-EGB (ECE) előírások a mérvadóak.

Ezek tükrében különösen fontos, hogy akár megkülönböztető, akár figyelmeztető jelzés céljából vásárolnánk villogót, kizárólag “E” jelzéssel ellátott darabot vegyünk. Az úgynevezett “E-jel” garantálja ugyanis azt, hogy az adott villogó közúti forgalomban használható.

Az E-jelölés ettől függetlenül önmagában nem jogosít fel a szabályos használatra, fontos, hogy járművünk és a cél, melyre az autót használjuk, megfeleljen a fentebb említett, 12/2007. (III. 13.) IRM rendelet előírásainak.

Ezen felül fontos, hogy sárga jelzést leadó készüléknek ECE R65 tanúsítvánnyal kell rendelkeznie. Ez rögzíti az adott eszköz fénytechnikai paramétereit. Az R65 jelzést jól látható, eltávolíthatatlan módon a lámpa búrján is fel kell tüntetnie a gyártónak.

A különböző villogók tetőre, műszerfalra és szélvédőre is rögzíthetők, attól függően, hogy milyen megoldást választunk. Fontos azonban, hogy a sárga lámpák elhelyezését tekintve garantálni kell azt, hogy a villogók a gépjármű minden oldaláról megfelelően láthatóak legyenek, valamint, hogy elhelyezésre kerüljön egy tetővillogó vagy egy úgynevezett fényhíd a jármű legmagasabb pontján.