Tanácsok és tippek

Az elektromos hűtőtáska, vagy más néven kompresszoros hűtőláda hű társa
mindazoknak, akik az otthonuktól távol is a maximumra akarják járatni a kényelemérzetüket.

Legyen szó kempingezésről, vagy egy kéthetes kamionos munkáról, ezek a praktikus, nagy hatékonyságú szerkezetek biztosítják, hogy a legmelegebb napokon is jéghideg legyen a vized, a söröd, vagy akár hogy a tüzes vaslapra váró mirelit fasírtok akár hetekig is elálljanak. De vajon milyen fő szempontokat kell figyelembe venni, mielőtt kiválasztanád a hőn vágyott terméket? Mivel az ár és a teljesítmény tekintetében igen jelentős különbségekkel is találkozhatsz az elektromos hűtőtáska piacon, úgy döntöttünk, kicsit képbe hozunk, hogy informált, magabiztos döntést hozhass, amit később sem fogsz megbánni.

Elektromos hűtőtáska. A kompresszoros az igazi.

Mielőtt online felfedezőútra indulsz az elektromoshűtőtáska-útvesztőben, nézzük meg kicsit jobban, hogy alapvetően milyen alternatívák állnak rendelkezésre, ha hordozható hűtőrendszerre van szükséged. A hordozható hűtőtáskáknak alapvetően 3 nagy csoportja létezik:

1. Elektromos hűtők (kompresszoros)

Ezek a hűtők azonosak az otthoni hütő és fagyasztó ládákkal, csak a méretük kisebb (15-100 liter), a hűtőteljesítményük viszont nem! Beállíthatóak +10 és -16(-18 ) fok közé, de nem csak tartani tudják a beállított hőmérsékletet, hanem gyorsan el is érik azt! A legtöbb típusnál van egy külön rész arra az esetre, ha a hütő fagyasztóként üzemel, de nem szabad mindennek megfagyni! Sokan arra gondolnak, hogy ezzel a hütőteljesítménnyel hamar lemeríti az akkumulátort. Ettől két ok miatt sem kell tartani.: a beépített akku. védelem előbb lekapcsolja a kiváló hőszigetelésű hűtőt mint az akku. lemerülne, másrészt az áramfelvétele alacsonyabb mint a hagyományos autós hűtőké. Menet közben a nagy úthibák, vagy a dőlt helyzet (kb. 15 fokos szögig) sem árt neki. Nagyobb részük a 12/24 volton kívül 230 volttal is működik. Hőmérséklet visszajelzés és belső világítás a többségüknél van. Mivel ez nem a legolcsóbb (de megbízható) technika, érdemes figyelni a garancia idő hosszára, és arra is hogy a szerviz Magyarországon elérhető-e?

2. Termoelektromos hidegen tartók

Ezek a megoldások nem rendelkeznek kompresszorral, így a hűtőtáska egy olcsóbb változatát jelentik, amely nagy eséllyel nem jelent számodra megfelelő megoldást. A kompresszoros hűtőtáskákhoz képest a hidegen tartók sokkal megbízhatatlanabbak, a ládában lévő hőmérséklet függ a külső hőmérséklettől. Ezek a megoldások arra valók, hogy a még hideg termékeket segítsenek 3-6 órán keresztül hidegen tartani, hűtésre viszont nem alkalmasak.

3. Abszorpciós hűtök:

Általában 33-35 liter között kaphatóak 12v/pb.gáz/230v vagy 24v/pb. gáz/ 230 v.-on működnek. Előnyük a teljesen halk üzem. Hátrányuk: nagyon lassan és alig hűtenek 12 volton. Zárt teret gyorsan és nagyon bemelegítik, gázról nem is szabad zárt térben használni.

Számít a méret!

Az elektromos hűtőtáskák, kompresszoros hűtők között is elkülöníthetünk különböző csoportokat, leginkább a felhasználás célja szerint, amely nagyban befolyásolja, hogy milyen méretet érdemes választanod. A mérettel általában a teljesítmény is nő, ha hűtőládáról beszélünk.

Ha alapvetően csak 1-2 napra keresel megoldást, akkor értelemszerűen elegendőek a kisebb szerkezetek, többnapos, vagy akár többhetes utakra mindenképpen érdemes azonban egy nagyobb űrtartalommal bíró elektromos hűtőládára beruháznod. Találsz olyat, amely a kamionos ágyad alatt kiválóan elfér (ezeket adott esetben még fagyasztásra is tudod használni).

Elektromos hűtőtáska — a leggyakoribb panaszok — járj utána, mielőtt vásárolnál!

Ebben a cikkben nem szeretnénk konkrét márkákat, vagy típusokat ajánlani, sem leszólni. Ehelyett inkább abban segítünk, hogy megvizsgáljuk azokat a leggyakoribb panaszokat, amelyeket a vásárlók sérelmeznek az egyes termékek kipróbálása után. Ezt követően pedig kiemelünk néhány különösen nagy értékkel bíró jellemzőt, amelyekre talán magadtól nem jut eszedbe odafigyelni, pedig érdemes lehet. Ha mindezeket mérlegeled, illetve eldöntöd, hogy neked mi a fontos egy hűtőtáskában — pl. hogy legyen-e benne világítás, vagy megoldod anélkül is a használatát —, akkor már nagy bakot biztos nem fogsz lőni a vásárlással.

1. A belső hőmérsékletjelző hiánya

Nem tűnik jelentős problémának, de rengeteg élelmiszeren, vagy gyógyszeren kerül feltüntetésre egy tól-ig hőmérséklettartomány, amelyen belül kell tárolnod az adott terméket — ideális esetben. Hacsak nem vagy egy élő biohőmérő, akkor a hőmérsékletjelzőnek tehát jó hasznát veheted.

2. A belső világítás hiánya

Míg egy kempingezés közben talán kevésbé zavaró, ha az elektromos hűtőláda nem rendelkezik belső világítással, egy kamionos munka közben, ahol sokszor éjjel is dolgozol, nagy felüdülés lehet a világítás. Egyrészt látod, hogy mi van a hűtődben, és mit kell venni esetleg a következő megállóban. Másrészt, furcsa vagy nem, de a hűtőszekrény fénye egy kellemes, otthonos érzést ad, amikor éjjel kinyitjuk. Egy hosszú, munkával terhelt éjjelen pedig ez egy igen fontos tényező.

3. Belül kicsapódik a kondzenzvíz

Ezt a tulajdonságot nehéz tesztelni a vásárlás előtt, hiszen először üzembe kellene helyezni, majd használni a készüléket pár órán keresztül. Ilyen esetekben érdemes elolvasni a termékoldalon található vásárlói véleményeket. A belül nedvesedő elektromos hűtő megint az a kategória, ami nem biztos, hogy a legzavaróbb dolgok közé tartozik, de ez megint csak függ attól, hogy mit szeretnél elsősorban a hűtőben tartani. Az élelmiszereket mindenesetre érdemes mindenképpen lefedni, mielőtt a hűtőbe helyezed őket — ha a csomagolást már megbontottad.

4. Zajos

Mivel az elektromos hűtőt áram tartja életben, ezért járhat némi zajjal az üzemeltetése. Nem mindegy azonban, hogy mekkorával. Itt is elmondhatjuk, hogy ha csak egy hétvégi kempingre keresel megoldást, a nagyobb zaj talán nem annyira zavaró, mivel az elektromos hűtőláda kerülhet akár a lakókocsin, vagy sátoron kívülre is. Meg egyébként is, kit érdekel egy kis zaj, ha egyszer már nyaralunk? Ugyanakkor más a helyzet akkor, ha munka miatt vagy úton. Ilyenkor jó, ha a pihenés óráiban nem arra kell elaludnod — vagy felébredned —, hogy valami kiállhatatlan hanggal berreg néhány centire a fejedtől.

5. Magas az ár

“Nem vagyok elég gazdag ahhoz, hogy olcsón vásároljak” – tartja a mondás. Ahogy már említettük, az elektromos hűtőtáska választék az árban is erős eltéréseket mutathat, de mint sok minden másban, itt is vigyázni kell az olcsóbb ajánlatokkal. A “drága” nagy általánosságban jobb minőséget is jelent. A kompresszoros hűtőtáskák például valahol 120 és 250 ezer Forintos ár között helyezkednek el, a csatlakozási lehetőségeik függvényében. Találsz csak szivargyújtós, vagy szivargyújtós és 220-as csatlakozású táskákat is ebben az árkategóriában. Ami viszont ennél olcsóbb, az nagy eséllyel nem lesz megfelelő eszköz számodra.

6. Rövid kábel

Bizony, az elektromos hűtőláda megbízható hőtartásához hozzájárul a kábel szükségessége. Hacsak nem akarsz még újabb hosszabbítókkal bajlódni, akkor mindenképpen mérlegeld, hogy a kamionon belül hová szánod a hűtőt és hogy milyen hosszú kábelnek kellene a rendelkezésedre állnia a kényelmes beszereléshez és használathoz.

7. Nehéz

Ez egy olyan tényező, amelyet a kamionos munkád során nem feltétlenül kell figyelembe venned, nem úgy, mint egy pikniknél, ahol a súly meghatározó lehet és a nehéz hűtő sokat elvehet a hideg sör élvezeti értékéből. Általánosságban elmondható, hogy a kompresszoros hűtőtáskák jóval nehezebbek, ugyanakkor ha megbízható kompresszoros modellt választanál, ami még könnyű is, arra is van lehetőség. A kamionos élethez azonban általában nem a súly, sokkal inkább a megbízhatóság, a jó teljesítmény alacsony áramfelvétellel, a multifunkcionalitás (például a “hűtési tartomány állíthatósága), a könnyen
elhelyezhetőség az igazán fontos szempontok.

8. Rozsdásodik

No, ez bizony egy komoly probléma, hiszen a rozsda semminek nem tesz jót. Sem a látványa nem szép, sem az időtállóságnak nem használ. Éppen ezért ez talán az egyik olyan dolog, amelyből biztosan nem szabad alkudni. Ha kicsit drágább is adott esetben,
mindenképpen megéri olyan elektromos hűtőt vásárolnod, amely anyaga garantálja a hosszútávú rozsdamentességet.

9. Egyenetlen hőmérsékleteloszlás

Nincs annál bosszantóbb, mint amikor a felvágottad befagy, miközben a kefír megromlik. Ha az elektromos hűtő nem képes a belső hőmérsékletet a belső tér minden részén egyenletesen tartani, akkor bizony sok ideget kell majd lenyelned adott esetben. Itt is a
vásárlói vélemények lesznek a legmegbízhatóbb barátaid.

10. Gyengén záródik

Ennél a szempontnál is legyél nagyon szemfüles, mert hiába veszel meg egy jobb befektetésnek tűnő, olcsóbb modellt, ha utána az elbaltázott, gyenge záródás miatt sokkal több áramot kell majd fogyasztanod hozzá. A gyenge záródású ajtóval rendelkező elektromos hűtőtáska rosszul hűt, sok bosszúságot okozva.

11. Rossz minőségű, sérülékeny anyag

A fentebb említett rozsdásodás kiküszöbölése nagyon fontos. Ugyanakkor ne feledjük, hogy az elektromos hűtőláda anyaga ennél több szempontból is lehet problémás. Mert például igaz, hogy egy gyenge minőségű műanyag fogantyú nem lesz soha rozsdás, de úgy le tud törni, mint a huzat. Ez pedig megint csak szükségtelen bosszúságot szül. Így próbálj meg minél pontosabban tájékozódni arról, hogy mi a megvásárolni vágyott hűtőd alapanyaga, és válassz időtálló, tartós darabot!

12. Nincs rajta fogantyú

Ez a már említett súly problémájához kapcsolódó kérdés. Azaz: ha tudod, hogy nem kell állandóan jobbra-balra hurcolnod, vagy sokat mozgatnod a kamionon belül a ládát, úgy igazából nincs nagy jelentősége annak, hogy van-e rajta fogantyú. Mindenesetre ez is egy mérlegelésre méltó tulajdonság.

13. Túlmelegszik, megolvad a zsinór

Ez aztán tényleg egy kizáró tényező. Természetesen, ha bármelyik termék vásárlói véleményei között ilyet olvasol, el a kezekkel! A legjobb árú termék esetében sem éri meg ilyen fontos dolgot kockáztatni. Első a biztonság, ahogy a legbölcsebbek mondják!

14. Szivárgás

A kondenzvíz kicsapódásáról volt már szó. Ha a hűtő szigetelésével is vannak problémák, akkor bizony az a víz ki is fog szivárogni belőle. Ha kiszivárog, és a hűtőtest rozsdásodásra hajlamos, akkor megvan a baj, de az is elég, ha a hűtő körül olyan dolgokat tárolsz, amelyeknek nem tesz jót, ha víz éri őket. Mindenesetre kényelmes, ha nem kell állandóan azon gondolkodnod, hogy mit tehetsz az elektromos hűtőláda 2 méteres körzetén belülre.

15. USB portról sokkal gyengébben működik

Vannak, elektromos táskák, amelyek több áramforrásról is működtethetőek. Bár ez adott esetben jól hangozhat, ilyenkor érdemes elgondolkodni, hogy az energiaforrás mennyiben befolyásolja a teljesítményt. Mekkora teljesítményre számíthatsz vajon egy USB
csatlakozási lehetőségtől? Eláruljuk: nem nagyra. Valójában az USB-vel felszerelt modellek nem többek egy közepesen jó marketingfogásnál, és ha tényleg hűtésre akarod használni a táskát, egész biztosan nem erre van szükséged.

16. Nem elég hideg

Fontos, hogy mit akarsz a hűtődben tárolni. Előfordul olyan eset, hogy a legnagyobb hatékonysági fokon működtetve sem kapod meg azt a hőmérsékletet, amelyre szükséged lenne. Ezért figyeld a teljesítményt — és próbáld kizárni a már említett rosszul záródó ajtót. Bizonyos elektromos hűtőtáskák hőmérsékletét akár -18 fokra is beállíthatod.

17. Könnyen karcolódik

Bár ez elsősorban csak esztétikai problémát jelent, vagyunk páran, akik nem szeretik csúnya tárgyakkal körülvenni magukat. Nem szép látvány egy karcos hűtő, így a színt és — megint csak — az anyagot is vedd gondosan mérlegelés alá.

18. Nem alakítható a belső tere

Ha elsősorban üvegeket — üdítőt, bort, sört — akarsz elhelyezni az elektromos hűtőtáska belsejében, akkor nagyobb térre van szükséged egyben, mintha mondjuk vákuumcsomagolt felvágottat, szalámit, vajat, vagy hasonlóan kis helyet foglaló termékek tárolására használod. A legnagyobb esély arra van, hogy olykor ezt tárolsz majd benne, máskor amazt. Így jó, ha a hűtőd belseje a lehető legpraktikusabban alakítható át, hogy minél több felmerülő igénynek tudjon majd megfelelni az idők során.

19. Az üzemeltetésben szüneteket kell tartani bizonyos időközönként

Bizony, még ilyen is van! Van olyan modell, amely 48 óra hűtés után 1-2 óra szüneteltetést igényel. Ugyanakkor ez a legtöbb esetben nem okoz fennakadást, mivel ezek a táskák automatikusan megoldják a szüneteltetést, és mivel nagyon jól záródnak, a hőmérsékletet pedig akár 24 órán keresztül is képesek tartani. Ez tehát nem feltétlenül hátrány, mivel elképzelhető, hogy fel sem tűnik a mindennapi használat során.

Egy elektromos hűtőtáska legszerethetőbb tulajdonságai

A fent felsorolt negatívumok után álljon itt néhány olyan dolog is, amelyek megléte kifejezetten élvezhetővé és praktikussá teszi a hűtő használatát.

1. Hűtő vagy fagyasztó? Te döntöd el!

Vannak olyan ládák, amelyeken beállíthatod, hogy egyszerű hűtőként, vagy inkább fagyasztóként akarod használni őket. Bár a mindennapi használat és a kamionos életmód nagy valószínűséggel inkább az egyszerű hűtő funkciót teszi számodra kívánatossá, sosem lehet tudni, mikor jön jól egy fagyasztó. Éppen ezért praktikus lehet egy olyan modell, amelynél digitális hőfokszabályzó segítségével magad döntheted el, hogy épp mennyire szeretnél hideget a táskádban.

2. Energiatakarékos

Érdemes energiatakarékos típust választanod, amelynek előnyeit aligha kell ecsetelni. Ugyanakkor nézz utána, hogy az energiatakarékosság mennyire van kihatással a teljesítményre! Vannak hihetetlenül profi megoldások, amelyekkel más típusokhoz képest rengeteg energia spórolása mellett is nagy teljesítményt nyerhetsz.

3. Praktikusan alakítható belső rész

Bár erről már a negatívumok kapcsán is esett szó, nem lehet eléggé hangsúlyozni, hogy amikor elektromos hűtőtáska, kompresszoros hűtőláda vásárlásra adod a fejed, nézd meg: a benne elhelyezett polcok, ládák, hogyan variálhatóak, eltávolíthatóak-e. Ezzel a
maximumra járathatod a készülék hasznát és a saját kényelmedet, hiszen nem kell a boltban azt mérlegelned, hogy vajon valami be fog-e férni a hűtőbe.

4. Helytakarékosság

Az, hogy mekkora űrtartalmú elektromos hűtőtáska a legjobb választás a számodra, leginkább a saját mindennapi szokásaidon múlik, ebben nehéz tanácsot adni. Ugyanakkor érdemes mérlegre tenned a kérdést, hogy vajon egy laposabb, szélesebb modellel boldogulsz jobban a kamionban, amelynek például pakolni tudsz a tetejére, vagy egy keskenyebb, magasabb típussal jársz jobban, amely egy kihasználatlan sarokban is megleli a helyét.

5. Tetszetős

Ezt hagytuk utoljára, mert ennek tényleg semmi köze a praktikumhoz, vagy akár a kényelemhez, de ha otthon, családi körben is szereted magad szép dolgokkal körülvenni, akkor egy szebb kivitelezésű elektromos hűtőtáska jobb érzést fog belőled kiváltani az úton, mint egy kevésbé esztétikus darab. Természetesen ne ez legyen a fő szempont, de ha már a fent felsorolt minden szempontot figyelembe vettél, és két nagyon hasonló ár-érték arányú gép között vacillálsz, akkor mindenképpen válaszd azt, amelyikre jobb ránézni. A kamionos élet kellemesebbé tételében néha a legapróbbnak tűnő, más számára jelentéktelen dolgok is meghatározóak tudnak lenni.

Reméljük, hogy hasznosnak találtad kis összefoglalónkat arról, hogy milyen szempontokat érdemes figyelembe venned elektromos hűtőtáska, kompresszoros hűtőláda vásárlása előtt.

Ne feledd, ahogy sokszor a cikkben is említettük, számos olyan szempont van, amelyet nem lesz alkalmad tesztelni, mielőtt üzembe nem helyezed, illetve mielőtt egy rövid ideig használod a hűtőt. Ezekről a szempontokról érdemes a vásárlói értékelésekből tájékozódni. Amennyiben az itthoni webshopokban nem találsz elég információt az egyes modellek összehasonlításához, úgy próbálj rákeresni az egyes modellekre nemzetközi összehasonlító oldalakon, vagy egyszerűen kérdezz minket, hiszen mi már 30 éve ezzel
foglalkozunk.

Sok sikert a döntéshez, és lelj sok élvezetet a kiválasztott hűtőben.

Stallone sorra nyerte a szkandermeccseket a Túl a csúcsonban, a fuvarok levezetéseként. Emlékszel rá? A való életben még nála is „erősebben nyithatsz” kamionsofőrként vagy munkáltatóként, akár 50-es bicepsz nélkül. Pedig a tanáraid azt mondták: „sosem fizetnek meg, ha csak bámulsz ki az ablakon”. Hát, ez nem jött be nekik…

Útközben élsz igazán, avagy a kamionos állás előnyei és hátrányai

Kamionosnak vagy fuvarozónak lenni álom (is lehet). Egy jó hetelős kamionos ilyen, egy megbízható nemzetközi sofőr olyan, egy tisztességes főnök amolyan. Elvárás akad a másik fél részéről, nem is kevés. De igény is, és szuper lenne, ha a kettő félúton találkozhatna.

Ha számodra az otthonod és a családod az első (és az nem gurulhat, mármint az otthonod), akkor csakis a hetelős kamionos állás jöhet szóba a telephelyvezetésen kívül. Ez esetben irány belföld, esetleg Ausztria vagy Németország. 5 munkanap, szabad hétvégék 250-300.000 forint. Maradhat?

A kalandoroknak (és a hitelt görgetőknek) a hazai, hetelős kamionos állás helyett a nemzetközi sofőr lehetőségeket érdemes figyelniük, hiszen így szinte az összes érdekes várost bejárhatják, főleg Európán belül. Egy kempingbicikli a kamionra, és nincs több unalom, no meg elhízott kamionsofőr.

3×2, ismerős? Ez a kombináció három havi távollétet jelent, két hétnyi szünettel, itthon. Az áldozatokért cserébe akár havi 400-500.000 forintot is félretehetsz, ha közben nem csábulsz el a kényelmi cikkek birodalmában (vagy a korrekt munkáltatód beszerzi neked, amire csak szükséged van). Ha a magas fizetés a legfontosabb, és a pedálhiánytól nem jön álom a szemedre, akkor a matek: 3×2. 

Ha viszont be vagy oltva „guruló iroda” ellen, de precíz vagy, és jól viseled a stresszt, no meg mások (néha fárasztó) kifogásait, akkor az Isten is fuvarozónak teremtett.

Mindenesetre akár egy fuvarozó céget/részleget irányítasz, akár hazai vagy nemzetközi kamionsofőrként keresed a kenyered, tudnod kell, hogy rengeteg dolog szükséges a sikeres együttműködéshez. Most sorra vesszük a 7 legfontosabbat, hogy te lehess a legjobb a saját területeden.

1. Első a biztonság

Abban szinte minden hazai és nemzetközi sofőr, valamint fuvarozó egyetért, hogy a kamion, a rakomány és persze a sofőr(ök) biztonsága a legfontosabb. Amik nélkül még csak az elindulás gondolatával sem szabad eljátszanod, az a közúti veszélyhelyzeti készlet (ismertebb nevén ADR csomag), az elsősegély-felszerelés és persze a lopás elleni védelem kis- és nagyágyúi, mert mint tudjuk, az ördög nem alszik. És sajnos a tolvajok sem…

Nyilván a rakomány és mások épsége mellett a sofőröknek saját magukra sem árt odafigyelniük. Ezért nem maradhat ki a jólláthatósági ruházat és a megfelelő munkaruha sem az induló csomagból. Jó hír, hogy van élet a „kukásmellényen” és a pállott bakancson túl: most már egész menőn fel tud öltözni az, akinek a biztonság mellett a kényelem is fontos.

Persze az sem árt, ha van nálad vontatókötél, néhány pótalkatrész és „kulcsszerszám”. Mondjuk egy légvezeték is hasznos, mivel megmenthet a több ezer eurós mentési díjtól és a hatalmas időkieséstől.

Ha már lúd, legyen kövér! A spaniferek – általában 16-24 darab kifogástalan állapotú rakományrögzítő szükséges – és a csúszásgátló gumik lehetnek a leggyakoribb okai annak, hogy a felrakón dolgozó „kolléga” édesanyja állandóan csuklik. Miért? Mert senkinek nincs kedve háromszor annyiért megvenni ugyanazt a terméket (vagy rosszabbat) ott a helyszínen, amikor egyébként eléggé sietne. Ezért például azok a fuvarozók és kamionsofőrök, akik a jó árakkal operáló Convoy Truck Shopot választják, sokkal kevesebbszer kerülnek összetűzésbe a felrakós „szakemberekkel”, hiszen a Convoy szakértői remek ötleteket adnak vásárlás közben.

2. Kényelem és tisztaság mindenek felett mellett

Ha már minden szükséges eszköz megvan a munkavégzéshez, irány a komfortzóna, vagyis nézzük meg, hogyan „élhetünk” úgy a kamionban és a kamion körül, hogy nekünk is jó legyen, és az esetleges váltótársunk se akarjon minket egy spaniferrel megkötözni.

A szokásos dohányosok vs. dohányellenesek szembenállás a fuvarozók és sofőrök körében duplán érvényes. Szerintünk nem illik megtiltani egy dohányos munkavállalónak a kamionban való dohányzást, de van pár tippünk, hogy a szövet és a kollégák se bánják a füstölést.

• A legolcsóbb verzió nyilván a lehúzott ablak + hamutartó kombó (a kamion szőnyege helyett például ilyen). De tudjuk, hogy hóban és esőben az ablaklehúzásra csak a mazochisták hajlandóak. 
• Úgyhogy a legjobb kiegészítő arra, hogy a kamionbelső ne legyen olyan szagú, mint egy iskolai vécé, az az oldalablak légterelő.
• Ha ez szerinted kevés, de gyűlölöd az illatosítókat, mert már akkor is Wunderbaum fenyőfákat látsz mindenhol, ha becsukod a szemed, akkor ezeknek örülni fogsz.  

Kamionátadás előtt érdemes egy nagyot szellőztetni és takarítani (nem csak dohányosoknak). Tudjuk, hogy a kamionos állás munkaköri leírása nem fedi a takarítói állásét, de ha valaki hajlandó mikroszálas törlőkendővel átdörgölni a legneccesebb részeket, kiseperni a platót és kitisztítani a piszkos kárpitot, azt gyémántként fogja őrizni a munkáltató. Cserébe a fuvarozóknak érdemes körülnézniük és bevásárolniuk itt, hiszen mégiscsak a guruló irodáról van szó, ami mindenképp közös szentély.

3. Jó kapcsolat kamionsofőr és fuvarozó között, avagy az örömteli kamionos állás kulcsa

Természetes, hogy a munkavállalónak és a munkáltatónak is vannak elvárásai a másik féllel szemben. Sajnos gyakori, hogy egy cég vagy alkalmazott még a minimumot sem képes teljesíteni. Jó, ha ez még a szerződéskötés előtt kiderül. 

A kamionsofőr és a munkáltató pokla

Kezdjük a céggel! Minden nemzetközi sofőr retteg, hogy attól függetlenül, hogy nyugaton fog dolgozni, balkáni állapotok várják majd a cégnél. Hogy ez mit jelent a gyakorlatban? Alacsony, „borítékba kapott” fizetést, elavult felszerelést, lelakott kamiont, kiszámíthatatlan munkaidőt és persze rettenetes, sunyi kommunikációt (legyen szó például a levonásokról vagy az üzemanyag nélküli indításokról). Egy cégnek sem érdemes azzal nyugtatnia magát, hogy „a kamionsofőr hülye, és úgyse tudja, milyen jó dolga van a kintieknek”. Van egy rossz hírünk a pocsék munkáltatóknak: mivel a magyar kamionosok főleg nyugaton szállítmányoznak, ennek (és a nyilvános Facebook csoportoknak) egyenes következménye, hogy pontosan tudják és látják a kinti sofőrök körülményeit…

Persze bizonyos sofőrtípusokkal is van baj, nem is kevés. A pontatlanság, a szerelési készségek teljes hiánya és az életképtelenség – amikor valaki még olyan alapvető munkaköri feladatokat sem képes megoldani, mint egy határátkelés vagy vámolás – sajnos nem kevés fiatal munkavállalót érint. Munkánk során sok cégvezetővel lépünk kapcsolatba, és biztosan állíthatjuk, hogy két kamionsofőrökhöz kapcsolódó dolog biztosan megkeseríti az életüket. A „kifizetitek a jogsimat?” jellegű kérdések és az „ez nem az én dolgom” mentalitás. Arról nem is beszélve, hogy a fiatal jelentkezők egy része be van oltva tolatás és manőverezés ellen. Az idősebbeknél pedig a nyelvtudás hiánya, valamint a GPS, az okostelefon és az ezekhez kapcsolódó szoftverek rettenetes (vagy semmilyen) kezelése teszi pokollá a mindennapi ügyintézést.

Nem könnyű, de lehetsz Te a kivétel

Mit tehetsz fuvarozóként, részlegvezetőként vagy cégtulajdonosként azért, hogy minden (tehetséges és elkötelezett) kamionsofőr felnézzen rád, és szájról szájra terjedjen a jó híred?

• Fizess mindig időben.
• Ne trükközz a nettó/bruttó bérekkel és a levonásokkal, a bejelentett munkaviszony alapelvárás minden sofőr részéről.
• Mutasd ki, hogy mennyire becsülöd a régóta nálad dolgozókat (ne csak anyagilag és különböző juttatásokkal, hanem szóban/írásban is).
• Biztosítsd a lehető legjobb feltételeket és felszereléseket a kamionban és a kamion körül (ebben szívesen segítünk).
• Vegyél le bizonyos terheket a dolgozók válláról (hidd el, rengeteg sofőr foglalja majd imába a neved, ha a kamionmosást nem nekik kell intézniük).

Ha gyakorlott kamionsofőr vagy, esetleg a közeljövőben szeretnél elhelyezkedni a szakmában, ezeket a pontokat betartva válhatsz álomalkalmazottá:

• Mindig ápoltan és pontosan érkezel.
• Megtanulsz legalább alapszinten angolul. (Ha még németül is beszélsz, garantáltan imádni fognak.)
• Ki- és beszámítható vagy, mindig elérnek telefonon, amikor szükség van rád.
• Alázatos vagy, és nem gondolod azt, hogy neked már senki nem tud újat mutatni.
• Gyorsan tanulsz. (Tudjuk, hogy ez nem igazán befolyásolható tényező, de a szándék és a figyelem igen, és ez már félsiker).
• A tolatás és a vezetés a kisujjadban van.
• Életrevaló vagy: nem esel kétségbe, ha valami elromlik/nem működik, hanem még a necces helyzetekben is feltalálod magad.

Most, hogy tisztáztuk, milyen a tökéletes munkáltató és alkalmazott, ha kamionos állásról van szó, nézzük meg azt is, hogyan szerezheted meg a kívánt állást/munkaerőt.

4. Álomból valóság: így menj biztosra!

Ha munkahelyet váltanál, esetleg még teljesen kezdő vagy, és csak most szeretnél belekóstolni egy profi kamionsofőr vagy nemzetközi sofőr életébe, akkor is tudnod kell, hol érdemes állást keresned, hogyan (mivel) pályázz rá, és persze mik azok a kérdések, amiket fel kell tenned a leendő munkáltatódnak a siker érdekében. A fejezet végén a munkáltatóknak is adunk néhány tuti tippet. Vágjunk is bele!

Aki keres, az talál?

Nem csak az egyik legnagyobb állásportálon kereshetsz és találhatsz munkát. Vannak kimondottan sofőr és kamionos állásokra szakosodott Facebook oldalak és csoportok is, amiket érdemes folyamatosan nézegetned. Jó hír, hogy még a legnépszerűbb hazai, kamionos csoportokban (Kamionosok, Az élet 18 keréken) is felbukkannak néha kamionos álláshirdetések, ráadásul azonnal érkezik a kommentcunami is az adott cégekkel kapcsolatban. Mivel sok helyen nagy a jövés-menés, egész évben találkozhatsz neked való ajánlatokkal.

Önéletrajz: A kevesebb több

Mivel a legtöbb munkáltató maximum 1 percet tölt el egy-egy önéletrajz elolvasásával, ezért a kisregény nem a legjobb formátum a sikeres pályázathoz. Rövid mondatok, kizárólag fontos információk, konkrétumok, mindenféle „tupírozás” nélkül! Ez a siker titka, de persze az is hasznos, ha az önéletrajzod nincs tele elütésekkel, logikusan van felépítve, és vizuális szempontból is könnyen áttekinthető.
Jól jönne egy használható, online sablon? Tessék!

A jó munkáltatót nem zavarják a kérdések!

Teljesen érthető, hogy tele vagy kérdésekkel. Ahogy azt korábban már említettük, a „kifizetitek-e a jogsimat” jellegűeket nem érdemes feltenned, de itt egy olyan kérdéscsokor, amire egyrészt választ kell kapnod, másrészt azt mutatja, hogy komolyan érdekel az adott lehetőség.

• Hogyan jelent be a cég?
• Milyen részekből tevődik össze a fizetés? Mennyi a kilométer-, üzemanyag- és túlórapénz? Az átlagosnál több felrakó és lerakó állomás bevállalása mennyit hoz még a konyhára?
• Van-e a cégnek szervizhálózata, vagy helyben kell (neked) elhárítani a hibát? 
• Hány évesek a kamionok?
• Lesz-e váltótársam ugyanazon a kamionon?
• Milyen a céges kabinetikett? Milyen sofőrökre vonatkozó szokások és szabályok vannak érvényben a vállalkozásnál? 

Mindenképp javasoljuk, hogy kérj egy pontos felelősségi listát az adott cégtől a szerződés aláírása előtt, hogy elkerülhessétek a későbbi félreértéseket.

Útmutató cégeknek, fuvarozóknak

Talán arra a kérdésre, hogy hol hirdess munkáltatóként, választ ad az „Aki keres, az talál?” blokk. Az is jó megoldás lehet, ha sok sikeresen hirdető céghez hasonlóan te is Facebookon (is) keresnéd az álomsofőrt. A különböző célzási lehetőségekkel gyakorlatilag elérheted, hogy csak olyan jelölthöz jusson el a hirdetésed, akit szívesen látnál a csapatodban.

Tudjuk, hogy tapasztalt munkaadóként határozott elképzelésed van arról, hogy miket kell kérdezned az interjún az adott jelölttől, de neked is készültünk egy kiegészítő kérdés- és feladatcsokorral, hogy igazán biztosra mehess.

Elmélet:

• Milyen gyakorlati tapasztalata van? (Pl. beszélgess vele a menetíró működéséről!)
• Milyen térképismereti tudással rendelkezik?
• Milyen probléma volt eddig a legnagyobb, amivel a szakmán belül találkozott, és azt hogyan oldotta meg? 

Gyakorlat:

• Menjetek ki a telephelyre, mutasd meg a kamionokat, és kérd fel a jelentkezőt pár alapvető gyakorlatra (tolatás, Y fordulás, parkolás, rakomány felvétele, rakományrögzítés, ponyvázás, raktér zárása). Tudjuk, hogy ez időigényesen hangzik, és az is. De fontos, ha megbízható és ügyes kamionsofőr kell a cégednek.
• Irány a próbaút! Küldd el a finishben járó jelentkezőket egy próbaútra a legtapasztaltabb kollégák egyikével, akinek adsz a véleményére. Az út utáni visszajelzés és az eddigi tapasztalatok alapján biztosan fogod látni, ki az, akire szükségetek van.

Az első pár lépés pipa, de meg is kell győznöd a tehetséges jelentkezőt, hogy a te cégedet válassza. Nyilván a 100 nap szabadság + kimeríthetetlen pénzcsap kombináció nem játszik, ezért olyan – a sofőrök vágyait és igényeit figyelembe vevő – opciókat érdemes felmutatnod, ami kiemel a versenytársak közül.

A fülkefejlesztés az egyik legegyszerűbb és leghatékonyabb módszer arra, hogy meggyőzz egy jelentkezőt arról, hogy nálad érdemes dolgoznia. A legtöbb kamionban például alapból van hűtő (beépített), de az többnyire vagy csak fagyaszt, vagy csak hűt. Ergo vagy kaja vagy sör… Ezért a nagypályások például kiegészítő, kompresszoros hűtőkkel és fagyasztóládákkal érik el, hogy sofőrjeik otthon érezhessék magukat. Ha kisebb költségvetés áll rendelkezésedre, akkor nézz körül a kényelmi felszerelések birodalmában!

5. Mindig tudd, kihez fordulhatsz!

Senki sem állítja, hogy ez a szakma egyszerű. Attól függetlenül, hogy valaki sofőr, részlegvezető vagy cégtulajdonos, az alábbi problémák nagy része – akár áttételesen – érinteni fogja.

Szent a béke?

A munkahelyi problémákat például célszerű házon belül kezelni. A legtöbb panasznak könnyű elejét venni őszinte, nyílt kommunikációval és egy kis kompromisszumkészséggel. Ha viszont nagy a baj, és külső segítségre van szükség, az alábbi érdekképviseleti szervezetekhez fordulhatsz, akik többek között jogsegélyszolgálattal is foglalkoznak.

Egészségedre!

Még az egészségükre nagyon odafigyelő kamionsofőrök is (sajnos a munkavállalók maximum 1%-a) áldozatul eshetnek olyan betegségeknek útközben, mint a foggyulladás, a súlyos gyomorbántalom vagy az aranyér. A belföldön dolgozóknak ott a tb, de a nemzetközi sofőröknek mindenképp Európai Egészségbiztosítási Kártyára lesz szükségük. Azt, hogy a kártyával melyik országban, milyen orvosilag szükséges ellátást vehet valaki igénybe (ingyen), mindig az illetékes tagállam dönti el.

Jobb az elővigyázatosság

Az üzemanyaglopás a sofőrt és a munkáltatót egyaránt érintő probléma, ami sajnos olyan gyakori, hogy külön bekezdést érdemel… Ha nem készültetek fel ellene a cikkünk elején említett kis- és nagyágyúkkal, akkor nem sok opciótok maradt. Mivel az elfolyó üzemanyag miatti környezetkárosításért csak téged tudnak megbüntetni – a tolvaj sajnos már messze jár –, nem érdemes megvárnod/kihívnod a rend őreit.

Jaj, ne, már megint?

Van egy dolog, amit minden fuvarozó és kamionsofőr gyűlöl: a büntetés. A legfontosabb jogszabályi, hatósági és engedélyekkel kapcsolatos információkat a hungarokamion.hu oldalán megtalálod, de mivel a különböző bírságok úgy röpködnek, mint Martin Scorsese Kaszinójában a káromkodások, mi is szeretnénk kicsit behatóbban foglalkozni a témával.

Bárki bármit mond, egy hatóság sem köthet belétek, ha körültekintően végzitek el a kötelező ellenőrzéseket, és szigorúan betartjátok a különféle előírásokat. Persze minden hatóságnak megvan a maga „rigolyája”.

• Az univerzum összes említésre méltó hatósága foglalkozik az ADR követelményekkel, a megfelelő megkülönböztetésekkel, az érvényes sofőrvizsgákkal és persze az ADR felszerelésben lévő termékek és az elsősegély-felszerelések lejárati dátumával. Nem feledkezhettek meg a szabályszerű rakományrögzítésről sem: milyen a spaniferek állapota, hány darabbal, milyen módon van rögzítve a rakomány, használtok-e élvédőt, stb. 
• A fentieken kívül az osztrák hatóság árgus szemmel nézi a tűzoltó készülékek plombáját is. (Ez az a dolog, amit szinte senki nem néz meg indulás előtt. A lejárati dátum egy dolog, de hajnali 3-kor felmászni a kamionra ellenőrizni, hogy nem lazult-e ki a kis műanyag, „köszönöm, nem szeretném”. Pedig palackonként 200-500 eurós is lehet a büntetés.) A németek szerencsére inkább akkor büntetnek, ha muszáj, és nem feltétlenül ebből akarnak meggazdagodni: ott általában 50-150 eurós büntetésekkel kell számolni.
• Elvileg a felrakók és lerakók sem szeghetik meg a szabályokat, de sajnos sok az ellenpélda, és elképzelhető, hogy te ütöd meg a bokádat miattuk. Például ha már lerakodtál, akkor megkapod a leigazolt CMR-t. A fuvarlevélen szerepel a pontos dátum, az aláírás és a bélyegző, ugye? Ha nem, ne is menj tovább! 

Előfordulhat az is, hogy az átvevőnek akad valami kifogása az áruddal kapcsolatban. Ilyenkor azonnal hívd fel a főnököd! Ha ezek után olyan papírt raknak le eléd, amit valamiért nem tudsz tökéletesen értelmezni, ne írd alá, kérj telefonos segítséget! Illetve ne feledd, hogy fel- és lerakáskor te is írhatsz ezt-azt.

Bár biztos recept a bírságok elkerülésére nem létezik, mindig érdemes betartani a szabályokat, és ha például bizonytalan vagy a rakományrögzítésben, több spanifert nyugodtan használhatsz, persze a precizitás nem maradhat el.

6. Legyen tisztességes a búcsú!

Van olyan helyzet, amikor egy munkakapcsolat már nem menthető. Egy felmondásnak vagy elbocsátásnak mindig két oldala van. Nemcsak azért mert egy munkáltató és egy munkavállaló közt játszódik le, hanem azért is mert a „szakításból” mindkét félnek fel kell állnia. Ezért mindenkinek az a legjobb, ha az elválás tisztességes, és a „másik oldalt” (az ordibálós, egymást megalázó verziót) meghagyjuk másoknak…

Mielőtt kamionosként felmondasz, mindenképp olvasd el újra a szerződésed, nehogy legyen benne valami kellemetlen kitétel, amiről megfeledkeztél. Érdemes a munkaviszonyt közös megegyezéssel megszüntetni, mert ilyenkor van rá a legnagyobb esély, hogy olyan alkut sikerül kötni, ami neked és a cégnek is elfogadható. Az azonnali hatályú felmondásban az a nehéz, hogy rendesen alá kell támasztanod az érveidet, és ha a munkáltató akarja, jogi útra is terelheti az ügyet, amiből nem biztos, hogy jól jössz ki. Ne feledd, a jó hírnév mindkettőtöknek fontos (hacsak nem épp nyugdíjba készülsz menni és már minden mindegy).

A munkáltatónak is fontos, hogy egy alkalmazott szépen és a lehetőséghez mérten elégedetten távozzon a cégtől. Egy olyan világban, ahol külön internetes oldalak és Facebook csoportok szólnak arról, hogy melyik cég hogyan bánik a dolgozóival, szinte 5 perc alatt lerombolhatják egy-egy vállalkozás hírnevét. Az elbocsátás tehát nem egyszerű, de ha azt megelőzte egy korrekt szóbeli, majd írásbeli figyelmeztetés (mit, miért csinált rosszul a sofőr, illetve hogyan és meddig javíthat a helyzetén), és még így sem történt pozitív változás, akkor valószínűleg a munkavállalót nem éri majd hidegzuhanyként a szigorú lépés. Fontos, hogy munkáltatóként közöld, mi az oka a döntésnek, és mikor kell az alkalmazottnak távoznia. Szabadkoznod nem kell, de illik kikísérned az „áldozatot” az irodád ajtaján. Ja, és a kulcsokról se feledkezz meg!

7. Tarts meg munkatársaidat hosszú távon!

Muszáj volt kitérnünk a feketelevesre, de a jó hír az, hogy kedvességgel, tisztelettel és „munkatársmegtartó” csomagokkal rengeteget tehetünk azért, hogy az ideális főnök-beosztott kapcsolat hosszú távon fennmaradjon.

Van, akinek a kényelmi felszerelések jelentik a boldogságot, mások fantasztikus konyhacsomagra vágynak, egyesek a praktikus szetteket imádják, és persze olyanok is akadnak, akiket kizárólag a luxuscuccok villanyoznak fel. Közös ezekben az igényekben, hogy a gyors és rugalmas webáruházat üzemeltető Convoy mindegyikre képes megoldást nyújtani.

Láthatod, a kamionos állás rengeteg szépséget, örömöt és persze annál is több kihívást és buktatót rejt magában, de ha sofőrként vagy fuvarozóként az általunk felvetett 7 dologra odafigyelsz, garantáltan elégedettebb leszel a lehetőségeiddel. Amennyiben ez még nem lenne elég, hírlevelünkre feliratkozva még különleges, neked szóló híreinkről és akcióinkról is értesülhetsz.

Tegye fel a kezét, akinek még soha nem gyűlt meg a baja egy-egy spaniferrel rakományrögzítés közben vagy a szállítás során. Sejtettem. Ez nem véletlen, hiszen a legtöbb értékesítőnek csak addig fontos egy vásárló, amíg megveszi a terméket; de azt, hogy hogyan, milyen kiegészítőkkel és persze mire célszerű használni egy adott spanifert, már nem fogja elmondani, hiszen az „nem az ő dolga”. 

Pedig sok olyan érdekesség, tévhit és veszélyforrás is akad a rakományrögzítőkkel kapcsolatban, amiről nem árt tudni. Attól még, hogy az áruk megfelelő rögzítése, illetve le- és felrakása elsősorban a nem minden ok nélkül megvetett lerakók és felrakók feladata, nem árt képben lenni gondtalan szállítás témában. Kamionsofőröknek és részlegvezetőknek rengeteg időt és pénzt spórolhat meg ez az átfogó cikkünk. Illetve azoknak, akik szeretnének olyan rögzítőzsenivé válni, akik még a hiperaktív kengyelfutó gyalogkakukkot is képesek volnának gurtnival, keresztkötözéssel hatékonyan odafogni bármihez.

Rakományrögzítési alapok nélkül sehova

Abban ugye egyetérthetünk, hogy kivétel nélkül mindenkinek az a célja, hogy a rakomány a kamionon maradjon (lehetőleg egyben, mozgolódás nélkül), és persze baleset és sérülés nélkül jusson el A-ból B-be. Valamiért azonban még mindig rengeteg baleset származik abból, hogy valaki nem rögzítette jól az árut.

Az alábbi alapelvek betartásával már biztos lehetsz benne, hogy Te nem leszel az a „valaki”:

1. A kamion megrakodása előtt ellenőrizd, hogy maga a jármű és persze a rakományrögzítő felszerelések is épek-e.
2. A rakomány rögzítését próbáld meg úgy abszolválni, hogy az ne eshessen le/mozdulhasson el.
3. Torlaszolás vagy leszorításos lekötözés? A döntés rajtad áll, ahány rakomány, annyi módszer. Na jó, szerencsére nem. De majdnem.
4. Nem csak az elindulásra és a megérkezésre kell gondolnod, de arra is, hogy útközben milyen hatások érhetik a rakományod és a rögzítőeszközöket. Ennek tükrében minden megfelel a szállítás közben várható körülményeknek?
5. Gyártói ajánlások: hidd el, nem véletlenül írják, amit írnak, úgyhogy ebben az egy dologban légy szófogadó, ne keress kiskapukat. Nincsenek.
6. Rengeteg sérülés (áru, kamion, ember) köszönhető annak, hogy valaki azt mondta: „Elöl 120 kiló, hátul 1,5 tonna. Mindegy, jó lesz az úgy, mehetünk”. Ha be- és kipakoláskor csekkolod, hogy egyenletes-e a rakomány súlyeloszlása, nyert ügyed van. Alapelv: a rakomány súlypontjának nagyjából a kamionod hossztengelyében, a lehető legalacsonyabban kell lennie.
7. A rögzítési mód nem veszélyeztetheti az áru épségét. Ha a spanifer miatt még egy „díszcsík” keletkezik a mahagóni bútoron, valamit nagyon rosszul csináltál. Képzeld el, mekkora horpadás lenne benne, ha láncokat használnál. Ne aggódj, van pár eszközünk, amivel könnyen elkerülheted az ilyen sérüléseket.
8. Épp pihensz? Ezért gyűlölni fogsz: ellenőrizd a rakományrögzítést! És menet közben is, amikor csak teheted. Jobb néha 5-10 percet veszíteni, mint egy jó állást vagy egy életet, nem?
9. A Carmageddon, a Need For Speed vagy a méltán népszerű Truck Driver legyen az a „felület”, ahol a hirtelen irányváltoztatásokat, gyorsításokat és gigafékezéseket gyakorlod, de élesben ezek a manőverek nem a rakományod barátai…
10. Az árucikkeket úgy kell egymás mellé helyezned és rögzítened, hogy menet közben ne tudjon elcsúszni, elgördülni vagy leesni. A legnagyobb veszély és parafaktor, hogy az elszabaduló rakománytól akár a kamion is felborulhat, amiről az Álmoskönyv elég csúnyákat ír. Ha borulékony rakománnyal van dolgod (pl. álló papírhenger, paletta, vastekercs), akkor élcsúszkákkal és speciális rögzítőkkel akadályozhatod meg, hogy az útnak rossz vége legyen.
11. Kell a megfelelő mértékű súrlódás a rakodófelület és a rakomány között, úgyhogy ha nem fa padlózatú a rakodótér, mindenképp érdemes csúszásgátló csíkokat, szalagokat vagy gumipadlót elhelyezned a raklapok alatt. Oldalra mozgás: volt, nincs. Az elülső hézagot pedig akár fejhurokkal vagy homlokfallal is elzárhatod.

+1 Tiszta sor. Vagyis tiszta, szennyeződésmentes rakodófelület. Ez alap. Ha például egy zsák sérül, és ennek következtében valami kiszóródik, kiömlik vagy kifolyik, akkor a következő kör rázós lesz. Feltéve, hogy nem söpört vagy mosott fel maga után az, akitől átvetted a kamiont. Ezt is jobb ellenőrizni. A gumiszőnyeg ilyenkor is sokat segíthet, érdemes a nehezebb rakományhoz vastagabb szőnyeget, illetve csúszásgátló csíkokat használni.

A spanifer cimborái

Ígérem, mindjárt eljutunk cikkünk főszereplőjéhez, és olyan fontos témákat is érintünk, mint például a spanifer összeszerelése, a spanifer szavatossága vagy az ára, de muszáj pár szót ejteni a lebecsült „segédekről”, vagyis a kopásvédőkről, az élvédőkről és az egyéb hasznos kiegészítőkről.

A műanyag hevederek számára készített kopásvédőket az áru és a heveder között helyezheted el, ha attól félsz, hogy a rakomány megsértheti a hevedert, vagy fordítva. Jobb a béke. (Egy kopásvédő egyébként poliuretánból, poliészterből vagy polipból készülhet. Lebuktam, polipból nyilván nem, az első kettő viszont valós lehetőség.)

Az általában fából, gumiból vagy könnyű fémötvözetből készült élvédők pedig a kötözőerő elosztásában segítenek. Ez azt jelenti, hogy a rakomány leszorítása úgy valósulhat meg, hogy a spanifer abba nem vág bele. Sőt, a minőségi élvédők a végek lekötésére is alkalmasak. 

Saroklécekre meg akkor van igazán szükséged, amikor olyan hosszú a rakomány, mint az Űrgolyhók elején az űrhajó, és/vagy épp nem vagy spanifer milliomos. Ez a kiváló sarokvédelmet biztosító eszköz – a név kötelez – merev szerkezetű, úgyhogy tökéletesen osztja el a kötözőelemek által kifejtett erőt. Azért akad egy probléma azzal, ha sarokléccel kompenzálod azt, hogy viszonylag kevés spanifer van nálad. A lerakók és felrakók (vagy jelen esetben inkább lehúzók) sokszor előírják, hogy pontosan hány spaniferrel kell rögzíteni az adott árut. Ha épp nincs nálad annyi? Nem gond, vedd meg náluk háromszor drágábban! Szóval, ha csak nem kartondobozos termékeket (pl. tej) szállítasz – amit nem szabad lekötözni, mert beszakad –, akkor mindig legyen nálad elég spanifer!

Oké. De kinek van ideje és idegrendszere kézzel feltekerni a 24 rakományrögzítőt? Ha nem neked, akkor az időhatékonyság jegyében jól jöhet egy praktikus spanifer feltekerő eszköz.

A racsni kakukktojás, mert gyakorlatilag a spanifer része, de arra mindenképp érdemes figyelni – akár külön veszed a gurtnihoz, akár egyben a kettőt –, hogy lehetőleg fémből legyen, lefelé húzható és erősített. A nagy erőfeszítettségnek örülni fogsz, meglátod.

Végre itt a főhős, ismerd meg jobban

Az áruszállítás királya, vagyis a kamionos társadalom által csak spaniferként vagy spaniként emlegetett eszköz tulajdonképpen egy sokoldalú rakományrögzítő heveder, aminek a két végén található horgokon keresztül (racsni segítségével) valósul meg a rakományrögzítés. Rugalmasságának köszönhetően lengéscsillapítóként működik: megvédi az árut a különböző erőhatásoktól és stabilizálja a rakományt. Nem csoda, hogy nagy népszerűségnek örvend, hiszen kezelése rendkívül egyszerű.

És miből készülhet a spanifer? Poliészterből, poliamidból vagy polipropilénből. A poliészter rakományrögzítő nem a legpraktikusabb, ha nedvesség érheti, mivel ilyenkor valamennyit veszít a teherbírásából. Viszont ha az Alien királynőt kell szállítanod, rendkívül jó szolgálatot tehet a savakkal szembeni ellenállása. A lúgot viszont nem bírja, én szóltam. A poliamid gurtni teherbírása szintén csökken, ha benedvesedik (akár 10-15%-kal), cserébe magas a lúgokkal szembeni ellenállása. A savakat viszont nem csípi. Ergo ha kémiai ellenállásra van szükség: marad a polipropilén.

A spaniferek különböző méretekben kaphatóak (a 25, 35, 50 és a 75 mm széles hevederek a leggyakoribbak), az olyan jellemzőket és műszaki adatokat, mint például a teherbírás, rögzítőképesség, hossz, különböző tanúsítványok, gyártási dátum, mind-mind jelölni kell a kék címkén. Erre a címketípusra az EN12195-2 előírásai alapján van szükség, minden PES (poliészter) alapanyagú rakományrögzítési eszköznél. 

A rakományrögzítésre használt felszereléseket rendszeres időközönként át kell vizsgálnod, különösen igaz ez a spaniferekre. Használat előtt mindig ellenőrizned kell, hogy a szíj fémből készült részei nem sérültek, deformálódtak vagy korrodálódtak-e, a heveder nincs-e elvágva, esetleg kirojtosodva itt-ott. Továbbá azt is meg kell nézned, hogy az összes varrás és az adatcímke rendben vannak-e. Ha valamelyik kérdésre nemleges a válasz, akkor kukába azzal a spaniferrel! Ellenkező esetben baleset- és büntetéscunami várható.

A spanifer family

Látszólag talán minden spanifer egyformának tűnik (leszámítva persze a színüket és a méretüket). A valóságban viszont ez egy egész nagy „család”, sok egyéniséggel.

Csatos heveder, a kisebb csomagok királya

Ez az egyrészes spanifer leginkább kisebb-nagyobb csomagok rögzítésére alkalmas. A hevederszalag egyik oldalán egy egyszerű csat található, a másik vége viszont szabad, így ezt kell alulról befűzni a csatba, miután körbetekertük a rögzítendő csomag körül. 

Racsnis heveder, az örök klasszikus

A racsnis hevedernek két változata létezik. Az egyrészes verzió a rakomány áthurkolása után önmagába visszavezetve válik használhatóvá, míg a kétrészes változat végein akár az alvázba is beakasztható horgok találhatók. A rögzítőerőről pedig egy racsnis rögzítőgép gondoskodik. 

Automata spanifer, a maximális kényelemért

Ez gyakorlatilag egy automata felcsévélésű rakományrögzítő heveder. Speciális kialakítású, az egyik leggyorsabban és legegyszerűbben használható spanifer típus. Cserébe a teherbírása és az ára hagy némi kivetnivalót maga után.

J-kampós spanifer, a nagyágyú

Ez a rakományrögzítő egy igazi nehézfiú: tökéletes választás súlyos rakományok szállításához, leszíjazásához. A j-alakú kampókban végződő heveder könnyen rögzíthető, a rakomány leszorítása pedig gyors és egyszerű.

3 pontos spanifer

A 3 darab tapadást segítő tappancsnak köszönhetően kapta találó, ám cseppet sem kreatív nevét, ez a leggyakrabban járműrögzítésre használt, 3 pontos rögzítést biztosító spanifer. Nem a család legolcsóbb tagja, ez igaz, de nem is ezért szeretjük. 

Slackline

A család feketebáránya egy a nevét viselő extrém sport „helyszíne” is egyben. Az átlagos spanifereknél hosszabb eszközt az egyensúlyozó művészek számára fejlesztették ki. Akár 20-25 méter hosszú, vastag és persze hihetetlenül masszív (akárcsak az ára, ami akár a 30.000 Ft-ot is elérheti). Mindenki imádja, kivéve azokat a fákat, amikre felszerelik őket a különböző mutatványokhoz. Szerencsére azonban ezekhez a rögzítőkhöz racsni- és favédőt is adnak, úgyhogy a természetvédők is fellélegezhetnek. Az ára miatt viszont tuti sosem fogsz rakományt rögzíteni egy ilyennel.

És Te hány „danos” spaniferekkel biztosítanád magad?

A spanifer egyik legfontosabb (ha nem a legfontosabb) tulajdonsága a teherbírás. Egy 5 tonnás spanifer a gyakorlatban 2,5 tonna leszorítóerővel bír mindkét oldalon. Az egy dolog, hogy valamikor megvetted a rakományrögzítőt, és akkor még talán emlékeztél is arra, hogy a te példányaid 3 vagy 5 tonnás teherbírásúak voltak, de azóta eltelt X hónap és Y millió kilométer. 

Még szerencse, hogy a kék címke mellett a párhuzamos, fekete varrások száma hasonlóan utalnak a teherbírásra, mint a karatemesterek övein a danfokozatok. 3 tonna esetén 3 csík, 5 tonna esetén 5, stb. Én az 5 „danos” rakományrögzítő hevederre szavazok, és itt a dan alatt még nem a daN-t értem. Az még csak most jön.

Mennyi az annyi?

A jó hír, hogy minőségi, GS/TÜV minősítéssel rendelkező gurtnit nem nagy kihívás rendkívül jó áron beszerezni. Még akkor sem, ha kimaxolod a minőséget, és olyat keresel, ami 500 daN névleges feszítőerővel bír, 5 centi széles, több mint 7 méter hosszú, továbbá 5 tonna a teherbírása. Egy jól irányzott kattintás, és máris olyan termékek közül mazsolázhatsz, amelyek az alacsony spanifer ár mellett a hazai piacon kapható egyik legjobb minőséggel rendelkeznek! Ráadásul választhatsz, hogy a gurtnihoz külön vásárolsz racsnit, vagy a gurtni plusz racsni egy csomagban opció mellett döntesz.

Most már csak használni kell

Rögzítsd a végelemeket a padlóvázhoz vagy az alvázon. A spanifer szabad végét át kell vezetni a rögzítendő árun, majd betolva az összecsukott feszítőszerkezet orsónyílásán át kell húzni, kézzel. Feszíts! Ne így, hanem a racsni oda-vissza mozgatásával. Elég feszes? Vigyázz, ne húzd túl, és persze ne feledd a végén visszanyomni alaphelyzetbe a kart. Kész. Most jön a leszerelés: a rögzítőgépen található reteszt függetleníts a racsni fogaktól, majd a feszítőkart felhajtva oldd ki a csörlő reteszét. Szabad vagy. Vagyis a heveder az. 

Ha ez így leírva nem sokat segített, de kicsit komolyabban érdekel, hogy a spanifer összeszerelése milyen tudást igényel, három lehetőséged van:

• Tanulmányozod ezt a részletes rakományrögzítési útmutatót.
• Megnézed ezt a 8 perces videót.
• Beiratkozol egy rakományrögzítő tanfolyamra.

Kockázatok és mellékhatások

Talán már érzed a felelősséged súlyát (szó szerint). Teljes fékezésnél ugyanis a rakomány előrerepül. Ebben az esetben a sofőr az első, aki kap belőle, és ez a szituáció sajnos gyakran végzetes. A másik verzió pedig az, hogy a rögzítetlen rakomány az útra vagy más autókra, nagyon ritkán pedig járókelőkre esik. A rögzítéshez kapcsolódó, legfontosabb információkat ezért nagyon fontos volna hatékony képzések keretében átvennie mindenkinek. 

A valóság azonban sajnos az, hogy a szakma nem fektetett elég hangsúlyt a rakományrögzítéssel kapcsolatos ismeretek kötelező oktatására. Ennek egyik mellékhatása az árukárok növekedése, darabszámban és összegben is. És itt nem csak az anyagi kárról beszélhetünk, hiszen az megfelelő biztosítással orvosolható, kivédhető. Inkább az érintett cégek megítélésében hagy mélyebb nyomot egy-egy olyan baleset, amely megfelelő rakományrögzítéssel elkerülhető lett volna. 

Ugyan az áru felrakása és rögzítése a feladó kötelessége, az ellenőrzés viszont mindig a sofőré. Ezért felesleges egymást hibáztatni, egyszerűen meg kell előzni azt, hogy legyen miért mutogatni a másikra. Ha arra figyelsz, hogy be legyél kötve vezetés közben, akkor az értékes „útitársaidért” is megtehetsz annyit, hogy megfelelő minőségű és mennyiségű spaniferrel készülsz. Ehhez adunk még egy kis segítséget, ha feliratkozol hírlevelünkre, hiszen a neked szóló hírek, valamint érdekes cikkek mellett spaniferes és egyéb akcióinkról is azonnal értesülhetsz.